Para voar é importante frequentar uma Escola!

Parapente! Você quer aprender a voar? Vá à Escola...

Tudo bem, você quer aprender a voar. Disse-me um amigo que voar é coisa de passarinho. Pode até ser, mas nós seres humanos, insatisfeitos com essa limitação imposta pela natureza, inventamos diversas maneiras de suprir essa nossa deficiência. Então temos que aprender como é isso!

Vamos então frequentar uma Escola de Vôo Livre...

E aí está a primeira lição: Não somos eficientes naturalmente, então temos que aprender a lidar com essa nova situação, (a de que podemos voar adaptados), e até nos acostumar com isso, cuidar de sempre estar preparado para os riscos que a prática do vôo-livre nos impõe.

Não tínhamos asas, agora temos, mas diferentemente dos outros aparatos inventados para imitar os pássaros, estamos pendurados em nossas asas, a cerca de 7 metros abaixo delas, sustentados por uns 350 a 400 metros de fios que nos mantêm no ar como no balanço quando crianças (será que crescemos mesmo?) pendulando pelos céus.

Aí vem a segunda lição: Quando balançávamos, crianças, existia um ponto de fixação do balanço. Agora balançamos livres no ar, com movimentos pendulares (vamos saber mais sobre isso), tanto das Asas como de nossa Selete (a cadeirinha onde estamos sentados) e o grande segredo é manter controle rígido sobre estes movimentos pendulares.

Ora, se você precisa controlar os movimentos das Asas, é melhor aprender isso ainda no chão, e é o que você primeiro vai fazer (Etapa 1).

Depois, na Etapa 2, você vai aprender a decolar. Vai fazer isso no morrinho de treinamento, orientado pelo instrutor, recebendo dicas até ter pleno controle sobre esse fundamento.

Se você decolou, vai ter que pousar, e essa é a Etapa 3. Antes de decolar a primeira vez, vai ser instruído de como proceder quando for pousar. Irá decolar e pousar no morrinho de treinamento várias vezes. Seu instrutor vai cobrar muito a perfeição nessas Etapas, pois sua segurança depende muito desse aprendizado. A Decolagem e o Pouso são, nem se precisa dizer, fases críticas no vôo, e muitos acidentes acontecem quando esses ensinamentos não são completamente assimilados.

Outras Etapas virão, Meteorologia, Pêndulos, Planos de Vôo, Equipamentos, etc.

Já deu para perceber que esse negócio de voar NÃO é “coisa de louco”. O louco quase sempre é irresponsável, e aqui não cabe falta de responsabilidade.

Voar de Parapente é considerado muito seguro, mas a eficiência no vôo depende de nunca nos esquecermos de aplicar normas básicas de segurança, que é o segredo de se voar bem e sem maiores sustos.

O piloto é antes de tudo calculista, observador, critico das situações aonde vai se meter, e tem que ser centrado e bom no negócio, senão vai rapidinho virar ex-piloto, ou, se facilitar, até ex-vivo!

Você vai aprender a observar os pássaros, as condições atmosféricas, a traçar um plano de vôo, nem que seja num simples “prego” (apelido que damos a um vôo curto e direto para o pouso), observar os sinais do campo de vôo, desde a Rampa até o Pouso, sempre preparado para intervir e corrigir eventuais desvios que possam surgir.

Nos primeiros vôos seu instrutor vai estar sempre junto observando, orientando (você vai voar sempre com um radio diretamente ligado na freqüência do professor). Primeiro vai voar diretamente ao pouso, depois vai aprender a fazer curvas e desvios, vai ser orientado ainda como “enroscar” nas térmicas (correntes ascendentes de ar quente) e fazer “Lifts” (vôo sustentado nas encostas de montanhas).

É por aí!                                                                 

Não custa relembrar: Voar é brincadeira SÉRIA. Os riscos existem e têm que ser respeitados, ou temos acidente à vista.

Finalmente, após ter feito cerca de 10 vôos iniciais (no mínimo), deverá fazer a prova da ABP (Associação Brasileira de Parapente), efetuada com o gestor da Entidade junto ao Clube. Depois disso, sendo aprovado, você é Piloto nível 1. Vamos ainda acompanhá-lo por mais uns 20 vôos. Quando seu desenvolvimento permitir, vamos fazer pedido junto ao Gestor de uma mudança de nível, para Piloto nível 2.

A partir daí você vai poder continuar por sua conta seu aprendizado (que é eterno), mas esperamos e contamos que nos acompanhe sempre, Irmãos Alados que somos.

Temos os SIVs (Curso para controle de manobras de risco e acidentes em vôo), os Vôos de distância, até as acrobacias da vida de voador. Mas temos também a responsabilidade de sermos exemplos de procedimento bom e seguro a todos, preás (apelido que damos aos iniciantes) ou veteranos, voando ou não, sempre prontos a prestar nosso auxílio àqueles que necessitam.

Seja bem-vindo ao maravilhoso mundo dos voadores...